El apartado documental es la columna vertebral del proceso de importación. Reunir todos los papeles necesarios, de manera ordenada y completa, le evitará retrasos e inconvenientes posteriores. Los documentos básicos y adicionales que debe prever incluyen:
La declaración sumaria de entrada contiene información previa sobre los envíos que se introducen en la UE. Permite a las aduanas llevar a cabo un análisis de riesgos con fines de protección y seguridad. La ENS debe ser presentada en la primera aduana de entrada en la UE por el transportista de las mercancías (por el transportista de las mercancías, aunque en algunos casos puede hacerlo el importador destinatario o un representante del transportista o importador), aunque las mercancías no vayan a importarse en la UE.
Recuerda siempre contar con la documentación necesaria y, si es posible, asesorarte con un experto en el tema para garantizar que todo el proceso se realice sin inconvenientes.
Brindamos asesoramiento y gestión completa en la importación permanente y temporal de yates y embarcaciones de recreo, asegurando el cumplimiento de todas las normativas aduaneras y fiscales.
Es mejor estudiar caso por caso y crear una estrategia que adapta a sus necesidades y circunstancias. Analizaremos la documentación de la embarcación y le presentaremos impuestos importación vehículos una propuesta de acción antes de empezar cualquier tramite.
En caso de que hayas estado residiendo fuera de la UE por más de 12 meses y hayas adquirido un vehículo en dicho país, puedes importarlo a España sin necesidad de pagar IVA ni Aranceles.
Es essential regularizar el vehículo antes de los plazos legales para evitar multas o la inmovilización del coche.
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Desde 2012 nuestra experiencia en el sector náutico y aduanero nos permite ofrecer soluciones profesionales y adaptadas a la medida de las necesidades específicas de cada cliente.
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Cuando el vehículo llega a España hay que adaptar las luces a la normativa europea, con la luz de posición en blanco, los intermitentes en ámbar y el antiniebla trasero
“destinada a propietarios de embarcaciones que tienen su residencia habitual fuera de la Unión Europea”
En complete, es posible que se deban abonar entre 250 y 300 euros, dependiendo de cada caso. Es recomendable realizar un cálculo preliminar de los costos antes de iniciar el proceso.
Al realizar la tramitación del DUA, es fileácil cometer errores que pueden retrasar el proceso o incluso resultar en sanciones. Algunos de los errores más comunes son: